其次是，中国新能源汽车修造商们，感想到“狼来了”，由于丰田是全国最大的汽车修造企业，具有极大的技能斥地本事与坐蓐技能。

　　遵照目前中日两边泄露的音信，丰田安顿正在上海设立的新能源汽车工场，将会创立正在浦东的金山区，申请的土地面积很大，除了研发中央、修造工场以表，尚有一个试车场。安顿正在2025年实现征地手续，并先导动工兴修，于2027年投产。厉再坐蓐丰田高级版“雷克萨斯”系列的电动汽车，席卷高级电动商务车。

　　丰田自2000年正式进入中国修厂坐蓐，厉重是以股权各50%的办法，与中国第一汽车集团和广州汽车集团合伙。而上海的新工场，将是丰田100%独资，也是日系车企中第一家独资设立的新工场。

　　丰田这么多年了，坐蓐基地不绝以广州、天津、成都为主，这回是丰田第一次打入中国经济最为活泼的长三角区域修造坐蓐基地。

　　对待上海来说，正在表资投资低迷、美国通用汽车正在上海闭厂的配景下，动作全国第一大车企，并且是新能源板块的汽车投资上海，无疑是一件大喜事。对待拉动新能源汽车物业链的构修，添补美国通用燃油车撤离的物业空白，将起到格表主动的效力。

　　第一，丰田正在新能源汽车，更加是电动汽车（EV）车规模的兴盛，要比中国滞后。非常是正在中国墟市，因为丰田没有主推电动汽车，加上中国电动车墟市迅猛兴盛，导致丰田正在中国的汽车发卖量大幅节减。2023年，丰田汽车正在中国发卖量为190万辆，比上一年度节减2%。2024年1-10月，丰田正在中国墟市的发卖量仅为141万辆，比2023年同期节减了9.3%。以是，正在电动汽车规模再不发力，丰田汽车有不妨面对“败走中国”的逆境。

　　第二，丰田仍旧具备了开启电动汽车新期间的本事。动作第二代的电动汽车电池，丰田具有全全国65%以上的全固态电池的专利，并且搭载有全固态电池的电动汽车，仍旧正在2021年取得日本疆域交通省的准许，正在民多道道前举办试验性行驶。正在过去3年多的时分里，丰田正在极寒的加拿大败部区域和格表的赤道国度，举办了耐极寒耐高温的屡次行驶，陆续删改固态电池的技能参数，固态电池的坐蓐技能仍旧格表成熟。遵照丰田公司楬橥的动静，充电10分钟，能够行驶1200公里，仍旧全部具备了全固态电池汽车量产的本事。同时，丰田高级版轿车采用氢能与燃油羼杂动力的技能也仍旧斥地实现。

　　第三，以上海为中央的长三角区域不绝是德系的大家和美系的通用汽车的六合，丰田不绝无缘进入。固然正在前几年，丰田正在江苏省常州市创设了技能研发中央，不过整车工场迟迟未能落户产三角区域。比来几年，由于受中国电动汽车物业迅猛兴起的袭击，大家和通用的功绩备受冲击，通用不得不揭橥闭塞上海工场，大家也先导调度减产策略。正在德系和美系燃油车陷入没落的配景下，丰田以高品格的电动汽车高调进军上海，就有不妨抢占德系与美系燃油车的墟市空缺。

　　第四，美国的特斯拉依据电动汽车正在上海修厂，取得了中国当局和上海市当局极大的计谋优惠。动作全国最大的汽车修造企业，丰田第一次独资正在中国修厂，并且造车本事远超特斯拉，丰田就有机遇和筹码，取得与特斯拉平等以至更多的优惠计谋的援手，寻求正在中国兴盛电动汽车物业的优点最大化。

　　丰田仍旧委派中国国籍的高管李晖出任丰田中国总司理，本年55岁的李晖，正在中国的汽车行业具有30多年的就业体会，他于2000年到场广汽集团，参预丰田与广汽的合伙项目。2009，出任广汽丰田发卖部副部长。2013年起，职掌广汽丰田推广副总司理。2019年起，职掌雷克萨斯中国推广副总司理。

　　丰田第一次委派一位中国人出任中国总司理，彰彰是看中了李晖正在汽车修造和发卖的执掌本事，以及恒久正在丰田合伙公司就业，对待丰田企业文明与执掌作风的阐明与熟知。更由于丰田正在上海修厂将首推雷克萨斯系列的电动汽车，李晖仍旧执掌过雷克萨斯中国墟市数年，对待这一品牌的应用与技能格表了然。加上他是中国人，很熟识何如与中国当局与中国人打交道，于是他天然而然就成为了上海修厂的最高指派官。

　　是以，对待丰田来说，天时地利人和，凯旋的三大因素均已完满，就等春风起。接下来，与上海市的计谋商议，就成了末了一道的工序。