进入2月此后，国内新能源车企连绵通告2025年1月销量数据，交出新年的首份效果单。受春节假期及2024年岁终企业举行销量冲刺的影响，局限企业和品牌如理念、问界、

　　但仍有企业完毕销量“开门红”，个中幼鹏汽车、奇瑞汽车（新能源）、零跑汽车1月销量延长率均冲破100%。幼鹏汽车更是以268%的延长率，时隔30个月后再次登顶新造车企业销量排行榜。同时，幼米汽车以月销超2万辆初次超越了蔚来。

　　2025年1月，幼鹏汽车依附3万辆的交付效果，超越理念汽车夺回了新造车企业“销冠”的宝座。这是幼鹏汽车相接第三个月销量破3万辆，也是当时隔两年多再次重返销量榜首。上一次幼鹏汽车月销夺冠是正在2022年9月。

　　此次幼鹏汽车能重回月度销量第一，厉重得益于2024年下半年推出的MONA、P7+两款新车。这两款车型掩盖10万—20万元主流消费区间，动员幼鹏汽车销量回暖。个中，MONA是幼鹏和滴滴团结的低价车型，起售价仅11.98万元，目前已相接2个月交付超1.5万辆。幼鹏P7+起售价18.68万元，上市2个月累计交付冲破2万辆。

　　零跑汽车依附较高的产物性价比以及对市集需求的实时回应，市集呈现较为安稳。本年1月，零跑汽车交付2.5万辆新车，同比延长105%。零跑厉重聚焦正在20万元以下的普通化市集，近年又实时入局增程式混动，销量保留延长态势。1月13日，零跑颁布赢余预报，揭橥2024年第四时度完毕净利润转正，提前一年完毕单季度赢余方针，这记号着零跑成为继理念汽车之后第二家完毕赢余的新权力车企。

　　幼米汽车行为后起之秀，也表现出了强劲的延长势头。行为2024年刚先河交付的新权力品牌，幼米汽车正在1月交付了超出2万辆SU7车型，这一效果超出了蔚来汽车，并已亲切或超越了问界。截至目前，幼米汽车仍然相接4个月交付量超出2万辆。幼米汽车2025年的方针是冲刺年销30万辆，需正在2024年销量根柢上完毕翻番。

　　除新权力品牌表，局限古板车企新能源品牌的呈现也较为亮眼。比亚迪行为新能源市集明星企业，于2025年1月出售了超30万辆新能源车，同比延长49%。另表，奇瑞、吉祥、长安等古板车企正在新能源界限也获得了不俗的效果。个中，奇瑞汽车1月出售5.7万辆新能源车，同比延长172%；吉祥汽车出售12万辆新能源车，同比延长84%；长安汽车出售6.7万辆新能源车，同比延长27%。

　　有局限车企正在1月份的出售呈现乏力，蔚来汽车是个中之一。数据显示，蔚来（含笑道）正在2025年1月交付1.4万辆新车，同比延长37.9%，但蔚来品牌新车交付量亏欠8000辆，同比下滑21%。同时笑道的呈现也不服稳，其正在2024年12月交付量初次破万辆，胀舞蔚来双品牌销量抵达3.1万辆的高点，但2025年1月笑道的销量仅为5912辆，导致蔚来举座销量环比跌去泰半。

　　与幼鹏汽车相同，蔚来推出笑道品牌，也是以低价车型刺激销量的计谋，但犹如没有起到立竿见影的结果。蔚来2025年的举座销量方针是完毕销量翻番，抵达44万辆，这必要其月销量达3.67万辆。从1月的呈现看，蔚来目前的延长势能亏欠。为完毕终年方针，除了笑道表，蔚来还颁布了定位幼型电动车的第三品牌——萤火虫，该品牌首款产物将正在2025年4月正式开启交付。

　　此前国内车市新能源销量的“扛把子”问界品牌正在2025年首月的呈现也阻挠笑观。依据鸿蒙智行颁布的数据，问界1月销量为2.1万辆，同比下滑36.5%。跟着智界、享界等品牌销量延长，鸿蒙智行正在1月的总销量抵达3.5万辆，总体销量仍居榜首，但跟着华为与多家车企正在智驾方面打开团结，问界的影响力受到必定水平的掣肘。2025年鸿蒙智行安插离间100万辆交付方针，正在各“界”开仗的情景下，问界必要实时找到守住本身市集份额的要领。

　　广汽埃安正在2025年仍未离开销量下滑的窘境。2025年1月，广汽埃安出售1.4万辆，同比下滑42%。回首2024年，广汽埃安累计销量为37.5万辆，同比下滑21.19%。目前，广汽集团正正在举行内部安排转换，胀动自帮品牌一体化运营，以期完毕销量回升。

　　另表，岚图、阿维塔等新造车品牌正在2025年1月的销量仍正在万辆以下徜徉，若念跻身主流赛道，还需尽疾提拔销量界限。

　　据中汽协预测，2025年中国新能源汽车销量为1600万辆，同比延长24.4%，增速彰着放缓。这意味着接下来新能源汽车市集的角逐烈度将更强，车市减少赛的过程也将被加疾。

　　蛇年春节开工后，多家车企扎堆推出系列优惠落价方法，试图抢占更多市集份额，特斯拉、比亚迪等行业巨头也介入个中。正在云云的市集情况下，怎么正在保障销量延长的同时完毕赢余，拿到通往决赛圈的门票，是摆正在每一家车企眼前的紧急课题。